This article is written for dealers, grounds contractors and rental-fleet administrators in the US who handle refuelling. It sets out a record-keeping approach: a fuel card per machine that separates equipment identity, engine identity, the manufacturer’s permitted ethanol range, the pump label, the octane system, the source and version of the document, and any field still unknown. It does not supply approved ethanol values for any Super Mowers model, because the serial-specific engine manuals were not part of the supplied evidence.<\/p>\n\n\n\n
Rasaerba a benzina senza etanolo: identificare prima il sistema di alimentazione<\/h2>\n\n\n\n![\"Vista](\"https:\/\/supermowers.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sm-real-20261029-smraw067-black-tracked-mower-engine-and-controls.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nBefore anyone reads a pump label, establish what the machine actually burns. A fuel policy that starts with “all mowers take E10” or “all mowers take ethanol-free” will eventually be applied to the wrong unit. The supplied public records show why: the tosaerba radiocomandato a ruote DY-550L<\/a> \u00e8 registrato come configurazione con motore a benzina, e il tosaerba a benzina Remote 50<\/a> \u00e8 registrato come configurazione cingolata a benzina. Il Catalogo prodotti SANYANG<\/a> elenca anche modelli diesel e a batteria al litio. Un elenco di catalogo \u00e8 una panoramica di categorie e modelli, non una prova di come sia configurata una singola macchina consegnata.<\/p>\n\n\n\nSeparare le macchine a benzina, diesel ed elettriche al litio<\/h3>\n\n\n\n
Tratta i tre gruppi come tre procedure di rifornimento diverse. Un'unit\u00e0 a benzina richiede una verifica delle specifiche della benzina. Un'unit\u00e0 diesel richiede le istruzioni diesel fornite con il suo motore, e l'etichetta di una pompa di benzina non ti dice nulla di utile al riguardo. Un'unit\u00e0 elettrica al litio non ha alcuna fase di carburante liquido, quindi qualsiasi discussione sull'etanolo \u00e8 irrilevante per essa \u2014 le domande pertinenti alla consegna riguardano la ricarica, non il carburante.<\/p>\n\n\n\n
The practical risk is not that staff confuse the fuels deliberately. It is that a shared fuel card, a shared jerrycan or a shared refuelling checklist quietly spreads one machine’s rule across the fleet. Physical separation helps: distinct cans, distinct storage positions, and a card that names the power system in the first field.<\/p>\n\n\n\n
Registrare il motore installato e il manuale<\/h3>\n\n\n\n
Equipment model alone is not enough. Two units sold under the same model name can carry different engines over a production run, and the fuel permission belongs to the engine, not to the mower’s marketing name. Record the engine make, engine model, and the manual edition or revision that applies to that engine. Where the machine has a serial or asset number, record it too, so the fuel card can be traced back to a specific unit rather than a model family.<\/p>\n\n\n\n
Per il Remote 50, il registro fornito rileva che un manuale del motore esatto specifico per numero di serie non \u00e8 disponibile nel set di materiali. \u00c8 esattamente il tipo di lacuna che la scheda dovrebbe indicare come sconosciuta anzich\u00e9 riempire con una supposizione.<\/p>\n\n\n\n
Leggere l'etichetta del carburante statunitense<\/h2>\n\n\n\n![\"Primo](\"https:\/\/supermowers.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sm-real-20261030-wc22613352.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nUS pump labels carry two different pieces of information that are often read as one. The ethanol content tells you how much ethanol is blended into the gasoline. The octane number tells you the fuel’s anti-knock rating. Neither substitutes for the other, and neither, on its own, tells you whether a particular engine is permitted to use that fuel.<\/p>\n\n\n\n
Il contenuto di etanolo \u00e8 distinto dall'ottano<\/h3>\n\n\n\n
A pump may display a blend such as E10 or E15, and separately display an octane rating. “Ethanol-free” (sometimes written E0) describes the blend, not the octane. A fuel can be ethanol-free and still be sold at a particular octane rating; a fuel can be E10 and sold at a different octane rating. When a driver reports “I used premium”, that statement says nothing about ethanol content. When a driver reports “I used the ethanol-free pump”, that statement says nothing about octane.<\/p>\n\n\n\n
The US Department of Energy’s Nozioni di base sui carburanti a etanolo<\/a> explains ethanol’s properties as a fuel component; it is a fuel-properties reference, not an approval for any mower model. Use it to understand terminology, not to decide what a specific engine may burn.<\/p>\n\n\n\nMantenere distinti i sistemi di classificazione delle pompe<\/h3>\n\n\n\n
Octane is expressed through more than one rating system, and the number on a US pump is not automatically comparable to a number quoted in another market’s documentation or in an engine manual written for a different region. Record which system the pump displays and which system the engine document uses before comparing figures. If the two cannot be reconciled from the supplied documents, mark the comparison as unresolved rather than assuming the numbers mean the same thing.<\/p>\n\n\n\n
The same discipline applies to ethanol figures: record the label exactly as displayed (for example, the blend designation shown on the pump), not a rounded paraphrase. A card that says “about 10%” is weaker evidence than a card that says which label was on which pump on which date.<\/p>\n\n\n\n
Abbina il carburante alle istruzioni del motore<\/h2>\n\n\n\n![\"Vista](\"https:\/\/supermowers.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sm-real-20261030-smraw132.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nThe engine manufacturer’s fuel instructions are the controlling document for a gasoline unit. Pump labels describe what is being sold; the engine manual describes what the engine is documented to accept. The job is to compare the two and record the result \u2014 including when the result is “cannot confirm”.<\/p>\n\n\n\n
Registra l'intervallo approvato, la regione e la versione del documento<\/h3>\n\n\n\n
Le autorizzazioni sui carburanti sono di solito scritte per un mercato e un'edizione del documento. Un manuale preparato per una regione pu\u00f2 elencare un intervallo di etanolo consentito diverso da un manuale per un'altra regione, e una revisione successiva pu\u00f2 cambiare la formulazione. Registra quattro cose insieme: l'intervallo di etanolo consentito come scritto, la regione o il mercato a cui si riferisce il documento, l'identificativo e la revisione del documento, e la data in cui l'hai verificato. Un intervallo senza la sua regione e versione non \u00e8 una regola di flotta utilizzabile.<\/p>\n\n\n\n
Honda’s Raccomandazioni sul carburante<\/a> di Honda \u00e8 un esempio di un produttore che pubblica indicazioni sul carburante per i propri motori. Il suo ambito \u00e8 quello dei motori Honda statunitensi. Non \u00e8 una certificazione o un'approvazione per motori SANYANG o per alcun modello Super Mowers, e non deve essere copiata su una scheda carburante per un'altra marca di motore.<\/p>\n\n\n\nEscalation se l'intervallo approvato \u00e8 sconosciuto<\/h3>\n\n\n\n
When the manual is missing, the engine identity is unclear, or the permitted range cannot be read for the relevant market, the correct action is to escalate \u2014 to the dealer, the importer, or the engine manufacturer’s own support route \u2014 and to hold the unit out of a fuel decision until the answer is documented. Do not default to ethanol-free because it sounds safer, and do not default to E10 because it is common. Both are guesses dressed as policy.<\/p>\n\n\n\n
Una nota di escalation utile indica il numero di asset, marca e modello del motore, la domanda esatta, l'etichetta della pompa in questione e ci\u00f2 che \u00e8 gi\u00e0 stato verificato. Ci\u00f2 consente al destinatario di rispondere a una domanda specifica invece che a una vaga.<\/p>\n\n\n\n
Gestire il passaggio di consegne in flotte miste<\/h2>\n\n\n\n![\"Tosaerba](\"https:\/\/supermowers.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sm-real-20261029-smraw089-blue-tracked-mower-in-a-workshop.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nLe regole sul carburante falliscono al passaggio di consegne: un cambio stagionale dell'equipaggio, un rientro da noleggio, una macchina spostata tra siti. Il registro \u00e8 il controllo. Deve viaggiare con la macchina ed essere riesaminato quando la responsabilit\u00e0 del rifornimento cambia mani.<\/p>\n\n\n\n
Utilizzare un registro vuoto di carburante e responsabilit\u00e0<\/h3>\n\n\n\n
The table below is a template, not a source of approved values. Every “to confirm” cell is a question for the engine documentation, not a placeholder for an assumption.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nBefore anyone reads a pump label, establish what the machine actually burns. A fuel policy that starts with “all mowers take E10” or “all mowers take ethanol-free” will eventually be applied to the wrong unit. The supplied public records show why: the tosaerba radiocomandato a ruote DY-550L<\/a> \u00e8 registrato come configurazione con motore a benzina, e il tosaerba a benzina Remote 50<\/a> \u00e8 registrato come configurazione cingolata a benzina. Il Catalogo prodotti SANYANG<\/a> elenca anche modelli diesel e a batteria al litio. Un elenco di catalogo \u00e8 una panoramica di categorie e modelli, non una prova di come sia configurata una singola macchina consegnata.<\/p>\n\n\n\n Tratta i tre gruppi come tre procedure di rifornimento diverse. Un'unit\u00e0 a benzina richiede una verifica delle specifiche della benzina. Un'unit\u00e0 diesel richiede le istruzioni diesel fornite con il suo motore, e l'etichetta di una pompa di benzina non ti dice nulla di utile al riguardo. Un'unit\u00e0 elettrica al litio non ha alcuna fase di carburante liquido, quindi qualsiasi discussione sull'etanolo \u00e8 irrilevante per essa \u2014 le domande pertinenti alla consegna riguardano la ricarica, non il carburante.<\/p>\n\n\n\n The practical risk is not that staff confuse the fuels deliberately. It is that a shared fuel card, a shared jerrycan or a shared refuelling checklist quietly spreads one machine’s rule across the fleet. Physical separation helps: distinct cans, distinct storage positions, and a card that names the power system in the first field.<\/p>\n\n\n\n Equipment model alone is not enough. Two units sold under the same model name can carry different engines over a production run, and the fuel permission belongs to the engine, not to the mower’s marketing name. Record the engine make, engine model, and the manual edition or revision that applies to that engine. Where the machine has a serial or asset number, record it too, so the fuel card can be traced back to a specific unit rather than a model family.<\/p>\n\n\n\n Per il Remote 50, il registro fornito rileva che un manuale del motore esatto specifico per numero di serie non \u00e8 disponibile nel set di materiali. \u00c8 esattamente il tipo di lacuna che la scheda dovrebbe indicare come sconosciuta anzich\u00e9 riempire con una supposizione.<\/p>\n\n\n\n US pump labels carry two different pieces of information that are often read as one. The ethanol content tells you how much ethanol is blended into the gasoline. The octane number tells you the fuel’s anti-knock rating. Neither substitutes for the other, and neither, on its own, tells you whether a particular engine is permitted to use that fuel.<\/p>\n\n\n\n A pump may display a blend such as E10 or E15, and separately display an octane rating. “Ethanol-free” (sometimes written E0) describes the blend, not the octane. A fuel can be ethanol-free and still be sold at a particular octane rating; a fuel can be E10 and sold at a different octane rating. When a driver reports “I used premium”, that statement says nothing about ethanol content. When a driver reports “I used the ethanol-free pump”, that statement says nothing about octane.<\/p>\n\n\n\n The US Department of Energy’s Nozioni di base sui carburanti a etanolo<\/a> explains ethanol’s properties as a fuel component; it is a fuel-properties reference, not an approval for any mower model. Use it to understand terminology, not to decide what a specific engine may burn.<\/p>\n\n\n\n Octane is expressed through more than one rating system, and the number on a US pump is not automatically comparable to a number quoted in another market’s documentation or in an engine manual written for a different region. Record which system the pump displays and which system the engine document uses before comparing figures. If the two cannot be reconciled from the supplied documents, mark the comparison as unresolved rather than assuming the numbers mean the same thing.<\/p>\n\n\n\n The same discipline applies to ethanol figures: record the label exactly as displayed (for example, the blend designation shown on the pump), not a rounded paraphrase. A card that says “about 10%” is weaker evidence than a card that says which label was on which pump on which date.<\/p>\n\n\n\n The engine manufacturer’s fuel instructions are the controlling document for a gasoline unit. Pump labels describe what is being sold; the engine manual describes what the engine is documented to accept. The job is to compare the two and record the result \u2014 including when the result is “cannot confirm”.<\/p>\n\n\n\n Le autorizzazioni sui carburanti sono di solito scritte per un mercato e un'edizione del documento. Un manuale preparato per una regione pu\u00f2 elencare un intervallo di etanolo consentito diverso da un manuale per un'altra regione, e una revisione successiva pu\u00f2 cambiare la formulazione. Registra quattro cose insieme: l'intervallo di etanolo consentito come scritto, la regione o il mercato a cui si riferisce il documento, l'identificativo e la revisione del documento, e la data in cui l'hai verificato. Un intervallo senza la sua regione e versione non \u00e8 una regola di flotta utilizzabile.<\/p>\n\n\n\n Honda’s Raccomandazioni sul carburante<\/a> di Honda \u00e8 un esempio di un produttore che pubblica indicazioni sul carburante per i propri motori. Il suo ambito \u00e8 quello dei motori Honda statunitensi. Non \u00e8 una certificazione o un'approvazione per motori SANYANG o per alcun modello Super Mowers, e non deve essere copiata su una scheda carburante per un'altra marca di motore.<\/p>\n\n\n\n When the manual is missing, the engine identity is unclear, or the permitted range cannot be read for the relevant market, the correct action is to escalate \u2014 to the dealer, the importer, or the engine manufacturer’s own support route \u2014 and to hold the unit out of a fuel decision until the answer is documented. Do not default to ethanol-free because it sounds safer, and do not default to E10 because it is common. Both are guesses dressed as policy.<\/p>\n\n\n\n Una nota di escalation utile indica il numero di asset, marca e modello del motore, la domanda esatta, l'etichetta della pompa in questione e ci\u00f2 che \u00e8 gi\u00e0 stato verificato. Ci\u00f2 consente al destinatario di rispondere a una domanda specifica invece che a una vaga.<\/p>\n\n\n\n Le regole sul carburante falliscono al passaggio di consegne: un cambio stagionale dell'equipaggio, un rientro da noleggio, una macchina spostata tra siti. Il registro \u00e8 il controllo. Deve viaggiare con la macchina ed essere riesaminato quando la responsabilit\u00e0 del rifornimento cambia mani.<\/p>\n\n\n\n The table below is a template, not a source of approved values. Every “to confirm” cell is a question for the engine documentation, not a placeholder for an assumption.<\/p>\n\n\n\nSeparare le macchine a benzina, diesel ed elettriche al litio<\/h3>\n\n\n\n
Registrare il motore installato e il manuale<\/h3>\n\n\n\n
Leggere l'etichetta del carburante statunitense<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nIl contenuto di etanolo \u00e8 distinto dall'ottano<\/h3>\n\n\n\n
Mantenere distinti i sistemi di classificazione delle pompe<\/h3>\n\n\n\n
Abbina il carburante alle istruzioni del motore<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nRegistra l'intervallo approvato, la regione e la versione del documento<\/h3>\n\n\n\n
Escalation se l'intervallo approvato \u00e8 sconosciuto<\/h3>\n\n\n\n
Gestire il passaggio di consegne in flotte miste<\/h2>\n\n\n\n
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![\"Tosaerba](\"https:\/\/supermowers.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sm-real-20261029-smvid030-tracked-mower-cutting-dry-and-green-grass.webp\")
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